这种焦虑是真实的。在2026年的车市，融资渠道日益收窄，投资者不再相信故事，只相信真金白银的利润。李斌的每一次“分拆”，都是在为蔚来争取下一个弯道——在资金链断裂前，找到新的出口。
他補充說：「春天時一個漢堡500萬里亞爾（3.81美元），現在要1200 萬（9.13美元）。這些數字根本無法理解。」
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