这种焦虑是真实的。在2026年的车市,融资渠道日益收窄,投资者不再相信故事,只相信真金白银的利润。李斌的每一次“分拆”,都是在为蔚来争取下一个弯道——在资金链断裂前,找到新的出口。
他補充說:「春天時一個漢堡500萬里亞爾(3.81美元),現在要1200 萬(9.13美元)。這些數字根本無法理解。」
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